Customización completa de MX5 na 1.6 de 1990.

En ésta ocasión partimos de un Mazda MX5 NA 1.6 del año 1990 de color rojo al cual se ha mejorado por completo tanto exterior como interior, motor, electrónica, refuerzos del chasis, suspensión… poco queda ya del coche original.

Bajo el capo lleva ahora un motor 1.8 al que cambiamos todos los internals para que aguanten el soplado de un turbo GT30, instalamos unos nuevos inyectores de 1000 cc a 4 bares y ajustamos la electrónica para la nueva configuración. Objetivo: Pasar los 300cv.

El interior se ha desmontado por completo para tapizar salpicadero y puertas en una combinación de piel sintética y alcántara. Los semi backets también han sido tapizados en alcántara así como el fuelle de la palanca de cambios. Tanto la cúpula de los relojes como la consola central se han puesto de carbono.

El espectacular acabado del kit de carrocería de la mano de AutoKonexion junto con las llantas XXR de mayor desplazamiento han conseguido hacer de éste miata una pieza única digna de admirar.

Se ha pintado todo el kit y la carrocería del color rojo, se han instalado varios añadidos como son el difusor trasero, el alerón en fibra de carbono, los canards delanteros hechos a medida así como el splitter diseñado específicamente para este kit de carrocería, todo de la mano de VRS Customs.

Motor
Motor 1.8 de nb 1999
Bielas Eagle forjadas en H
Casquillos de biela, axiales y de bancada ACL
Tornillería ARP de culata y bancada
Junta de culata Reforzada Cometic
Colectores de fundición Flyin Miata
Turbo Hybrido GT30 refrigerado por agua y aceite.
Soportes y tacos de motor Mazdaspeed
Adaptador de Mariposa 1.6-1.8 Flyin Miata
Adaptador de bobinas Flyin Miata
Inyectores EV14 1000cc a 4bares
Embrague cerámico ACT de 6 palas
Intercooler Frontal
Válvula de descarga HKS SQV III
Filtro K&N
Controlador de presión Blox
Cables de bujías Magnecor 8.5
Cooling plate VRS Customs
Wiper cowl VRS Customs
Radiador de aluminio sobredimensionado
Ventiladores slim de alto caudal
Electrónica
Centralita reprogramable Megasquirt MS2
Sensor IAT para eliminación de caudalímetro.
Turbo Timer Greddy
Arranque por botón
Sonda lambda de Banda Ancha AEM
Reloj digital de temperatura de aceite
Reloj digital de temperatura de agua
Reloj digital indicador voltímetro de batería
Suspensión
Coilovers BC Racing ER con botellas externas
Barras de refuerzo inferiores del chasis
Barra de copelas con brake stopper
Escape
Línea de escape completa en acero inoxidable de 2,5″
Supresor en inox 2,5″
Downpipe 2,5″
Silencioso sin tabicar
Llantas y Neumáticos
Llantas XXR 531 16×9 et0
Neumáticos Toyo R888 en 225/40/16
Frenos
Pinzas delanteras y traseras mx5 Sport edition
Discos delanteros EBC Turbo Groove 270mm
Discos traseros EBC Turbo Groove 276mm
Pastillas EBC Greenstuff
Latiguillos metálicos
Interior
Barras antivuelco VRS Customs de doble diagonal con 6 puntos de anclaje al chasis
Semibackets replica Bride tapizados en alcántara
Arneses Sabelt de 4 puntos
Volante nardi classic 330mm
Esferas del cuadro AWD ArtWorks Dewa
Relojes indicadores electrónicos Shadow Gauges
Indicador de presión de turbo analógico
Cúpula de relojes y consola central en fibra de carbono
Salpicadero y puertas tapizadas en combinación piel y alcántara
Exterior
Techo duro en color de la carrocería.
Sistema de luces Low Profile
Kit carrocería Autokonexion (aletas, faldones laterales y cuartos traseros)
Defensa delantera 2DR Racer adaptada
Difusor trasero VRS Customs
Splitter delantero personalizado VRS Customs
Canards delanteros VRS Customs
Alerón trasero en fibra de carbono VRS Customs